对于不同形式、不同材料的波浪腹板H型钢(http://www.cnjgtec.com/bwfbxl/)护栏板，护栏最大动态变形量都有很大的差异，在同一种能力等级的碰撞车辆碰撞时，刚性护栏最大动态变形量很小，半刚性护栏根据其材料和几何尺寸各有不同。对于路侧护栏规定护栏最大动态变形量，目的是避免车辆翻出路外。
根据试验结果的研究表明，只要车辆的中心位置不越过护栏的原始安装位置，车辆就不会翻出路外。而大型车辆的车宽基本都在240mm以上，因此120mm是波浪形护栏板最大动态变形量的极限位置（《高速公路护栏安全性能评价标准》（JTG/TF83-01—2004）规定为100mm）。对于没有明沟的中央分隔带护栏与路侧护栏相比，护栏最大动态变形量的限制可以适当放宽。
本实验中，护栏变形最大的节点发生在编号为30654的节点处，仿真结果显示，该节点的动态合成最大位移是62cm，这个代表了波浪形护栏板的最大位移，它满足标准规定的护栏最大动态变形量，对于本实验中护栏的最大位移，它满足标准规定的护栏最大动态变形量，对于本实验中的小汽车而言还是38cm的变形空间。
信息来源于网络，更多信息请点击：汽车车厢板设备(http://www.cnjgtec.com/qcsbxl/)
公司名称：浙江精功科技股份有限公司
地址：浙江省绍兴市柯桥区柯西工业区鉴湖路1809号
联系人：徐峰
电话：0575-84886619