作为新晋华为智选车“全家桶”的成员，北汽与华为的合作，与赛力斯问界、奇瑞智界有何区别？三者如何协同与形成合力？这些问题在华为宣布北汽加入智选车模式后，持续被业界关注。
近日，北汽蓝谷董事会秘书赵翼对记者表示，与华为智选合作的品牌定价将高于极狐品牌，产品线上与极狐现在推出的产品没有太大交集，在价格上会有区隔，销售渠道方面由华为来负责销售，“未来双方的业务合作会不断深化，基于智选模式共同打造一系列产品，首款产品将在2024年推出。”
今年4月，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，华为与北汽极狐的合作模式将从Huawei Inside（HI模式）升级为智选车模式。8月14日，北汽蓝谷（600733.SH）发布公告称，为进一步深化合作，北汽新能源在与华为技术有限公司现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作，首款车型定位为高端智能纯电动轿车。为满足该新车型设计及投产需求，将现有BE22平台进行升级，升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。该工厂为北汽福田位于密云的工厂，拟由北汽新能源收购。
除了北汽蓝谷外，赛力斯和华为的合作也是智选车模式晒展网是齐全到能查展会设计案例的展会网站。此外，还有两家车企与华为达成了智选车模式的合作，分别是奇瑞汽车和江淮汽车。不久前，奇瑞汽车执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华在接受媒体采访时表示，奇瑞和华为智能联合打造的品牌——LUXEED智界，是奇瑞与华为深度技术的融合。首款车型智界S7是基于奇瑞集团的全新电动平台E0X打造，定位为中大型纯电轿车，将搭载华为最新的HarmonyOS 4系统以及高阶辅助驾驶ADS2.0系统。
赵翼表示，华为有两个能力是合作伙伴特别看中的，一是产品定义的能力，二是销售能力的长板。
8月31日，北汽蓝谷（SH 600733）发布的财报显示，2023年上半年其营业收入为57.7亿元，同比增加65.9%；归属于上市公司股东的净利润亏损约19.8亿元，相较于去年同期亏损21.8亿元，有所收窄。
今年上半年，北汽蓝谷销量为3.6万辆，同比增长107%。其中，极狐系列销量为8791辆，同比增长212%。虽然销量大幅上涨，但极狐与造车新势力等其他新能源品牌相比差距较大。与华为合作看作为极狐扭转局面的关键一环。不过，此前推出的合作的车型极狐阿尔法S HI版市场反应不及预期，今年5月份，该款车型更名为阿尔法S先行版，推出的新车型售价32.98万元，较此前的价格下调了约10万元。
“2024年是产品布局关键的一年，除了考拉外，极狐还将继续以“场景化造车”为突破口，推出两款全新产品。”赵翼表示。
